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澳门永利赌场网站:储存易燃的焊接气体

时间:2020/6/5 20:57:36  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:使用“冷喷3D打印”在维修金属船舶比焊接方法更安全。它不会产生火焰,因此不会点燃易燃气体,如氢气,这对潜艇来说是至关重要的。潜艇内部空间狭小,在潜艇内部进行维修工作时容易发生爆炸或窒息。使用本技术无需储存易燃焊接气体。目前,“cold jet”技术使用的是不易燃的氮气。此外,从工...
使用“冷喷3D打印”在维修金属船舶比焊接方法更安全。它不会产生火焰,因此不会点燃易燃气体,如氢气,这对潜艇来说是至关重要的。潜艇内部空间狭小,在潜艇内部进行维修工作时容易发生爆炸或窒息。使用本技术无需储存易燃焊接气体。目前,“cold jet”技术使用的是不易燃的氮气。

此外,从工程角度来看,“cold jet 3D printing”在某些方面优于焊接。焊接会破坏冷轧钢板的强度,从而决定了潜艇的耐压性能。采用焊接技术修复的潜艇潜水深度可能有限。“Cold Jet 3D打印”不会加热金属表面,因此不会对冷轧钢板造成损伤。

“Cold Jet 3D打印”在修复船舶损坏部件方面也有很大的优势。据“今日海军”网站报道,澳大利亚政府正在开发可在潜艇上携带的便携式维修设备。潜艇擅长长距离航行操作,返航时必须进行简单维护,这将花费潜艇几天甚至几周的部署时间。“Cold Jet 3D打印”技术可以让潜艇在航行过程中完成维修,而不必跋涉数百甚至数千英里到船厂维修。

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